Ultra High Performance Dieselmotorenöl (UHPD), Synth. Hochleistungs-
motorenöl 5W30 f. höchste Anforderungen und längere Ölwechsel-
intervalle, besonders f.d. Einsatz in EURO 4 Motoren nach Hersteller-
vorschrift empfohlen. Reduziert Zyl.- u. Nockenwellenverschleiß,
Kraftstoffverbrauch u. Korrosion.
API CE/CF-4, ACEA E4, Volvo VDS-2, MAN 3277, MB 228.5,
Scania LDF, Renault RLD ,RXD

Verfügbare Gebinde: 60 lt., 208 lt.

Universalmotorenöl für den gemischten Fuhrpark mit und
ohne Turbolader, katalysatorgeeignet, guter Verschleißschutz bei
wechselnder Belastung, guter Korrosionsschutz durch hohe alkalische
Reserven, guter Schutz gegen Kaltschlammablagerungen, einsetzbar
in schadstoffarmen Motoren, opt. Schutz gegen Bore-polishing
MAN 270, MB 227.0, 228.0, ZF TEML03, Caterpillar TO-2
Voith Retarder

Verfügbare Gebinde: 20 lt., 60 lt., 208 lt.

Universalmotorenöl für den gemischten Fuhrpark mit und
ohne Turbolader, katalysatorgeeignet, guter Verschleißschutz bei
wechselnder Belastung, guter Korrosionsschutz durch hohe alkalische
Reserven, guter Schutz gegen Kaltschlammablagerungen, einsetzbar
in schadstoffarmen Motoren, opt. Schutz gegen Bore-polishing
API CG-4/SJ, ACEA E2, B2, A2, MB 228.1,VW 501.01, 505.00,
Volvo VDS

Verfügbare Gebinde: 20 lt., 60 lt., 208 lt.

Teilsynthetisches Leichtlauf Motorenöl für den Ganzjahreseinsatz in
Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung
ACEA A3, B3, B4, API SL/ CF, MB 229.1, VW 505.00

Verfügbare Gebinde: 20 lt., 60 lt., 208 lt.

Super High Performance Diesel Motorenöl (SHPD); Konzipiert f. längere
Ölwechselintervalle u. sehr hohe Belastungen. Für den Einsatz in
EURO 3 u. EURO 4 Motoren nach Herstellervorschrift. Guter Korrosions-
schutz durch hohe alkalische Reserven. Für gemischte Fuhrparks
u. Kat geeignet. Verringerung der Wartungskosten.
API CI-4/SL, ACEA E3, E5,E7,B3,B4, A3; MAN 3275, MB 228.3,
Volvo VDS-3; DAF SHPD, Iveco SHPD Öl, Renault RLD1, RLD2, Scania LDF
Caterpillar ECF-1,ECF-2
MTV Typ2, Worldwide DHD-1

Verfügbare Gebinde: 20 lt., 60 lt., 208 lt.

Super High Performance Diesel Motorenöl (SHPD); Konzipiert f. längere
Ölwechselintervalle u. sehr hohe Belastungen. Für den Einsatz in
EURO 3 u. EURO 4 Motoren nach Herstellervorschrift. Guter Korrosions-
schutz durch hohe alkalische Reserven. Für gemischte Fuhrparks
u. Kat geeignet. Verringerung der Wartungskosten.
API CI-4/SL, ACEA E3, E5,E7,B3,B4, A3; MAN 3275, MB 228.3, 229.1,
Volvo VDS-3; auch für Ottomotoren

Verfügbare Gebinde: 20 lt., 60 lt., 208 lt.

Ultra High Performance Dieselmotorenöl (UHPD); Synth. Hochleistungs-
motorenöl 10W40 f. höchste Anforderungen und längere Ölwechsel-
intervalle, besonders f.d. Einsatz in EURO 4 Motoren nach Hersteller-
vorschrift empfohlen. Reduziert Zyl.- u. Nockenwellenverschleiß,
Kraftstoffverbrauch u. Korrosion.
API CH-4, CG-4,CF-4,CF,ACEA E4, E5,E7, Volvo VDS-2, MAN 3277 (CRT),
Renault RLD ,RXD, MB 228.5, MB 229.1, Scania LDF, DAF HP-2, MTU Typ 3

Verfügbare Gebinde: 60 lt., 208 lt.

Synt.Hochleistungsdieselmotorenöl für Euro 4 Motoren,
niedriger Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS),
Einsatz in Motoren mit Dieselpart. Filter oder Katalysatoren mit niedrig
schwefelhaltigem Treibstoff
ACEA E7, E6, E4, MAN M3477,M3277 (CRT), MB 228.51,228.5
Renault VI RXD, Volvo VDS 3, DAF HP-2, MTU-Typ3
DEUTZ DQC III-05

Verfügbare Gebinde: 60 lt., 208 lt.